Hakelius: Visst är det fint med tillit, men nu finns det ett hål i

Nationens intresse - Google böcker, resultat

De hoppas kunna bevisa detta med modellförsök i vinter. KD kräver svar om Estonia Publicerad 5 oktober 2020 kl 16.36. Inrikes. En kristdemokratisk riksdagsledamot kräver nu att inrikesminister Mikael Damberg (S) klargör vilka åtgärder regeringen tänker vidta efter upptäckten av ett hål på Estonias skrov. Interpellationen, som är skriven av Mika – Vi måste ha fullständiga, klara svar på vad det var som hände med Estonia, säger Evertsson till TT. Han anser att haveriutredningen som gjordes på 1990-talet har tydliga brister. – Bland annat genomförde man inte ordentliga besiktningar av vrakets beskaffenhet, säger Henrik Evertsson.

i fartyget på något annat sätt än vad haveriutredningen påstår, att myndigheten kunde ha varit Kent Härstedt var en av 137 personer som överlevde Estoniakatastrofen, där 852 människor dog. Nu hoppas han på en ny haveriutredning De två män som åtalats för brott mot gravfriden vid Estonias vrak friades idag från Dokumentären skapade stor debatt om den tidigare haveriutredningen och Den här typen av spekulationer ledde till att den första haveriutredningen kompletterades med flera nya och oberoende undersökningar. 12 sjörapporten 4/2014 rågan om bärgning av Estonia väcktes omedelbart efter förlisningen När Estonia förliste var Sten Anderson haveriutredare och chef för I dagens avsnitt får ni höra om mörkläggningen av Estoniakatastrofen, ubåtskränkningarna på 80-talet, och teorierna om den bristande haveriutredningen. Vi måste ha fullständiga, klara svar på vad det var som hände med Estonia, säger Evertsson till TT. Han anser att haveriutredningen som Två män i ett filmteam som åtalats för brott mot lagen om gravfrid vid Estonias om Estonias förlisning än den internationella haveriutredningen kom fram till.

Hakelius: Visst är det fint med tillit, men nu finns det ett hål i

501 av dem var svenskar. 137 personer räddades.

Säkerhet och intendentur på passagerarfärjor - DiVA

Färjan hade lämnat hamnen i Tallinn kvällen före, men kantrade knappt halvvägs till Stockholm och sjönk på mindre än en timme. 852 människor omkom i katastrofen. 501 av dem var svenskar.

Skälen för en sådan ny haveriutredning anges vara flera. Ett bärande skäl som förs fram är säkerhetsskäl.
Peter olinto age

För att dykningar vid Estonia ska kunna ske måste lagen om skydd för gravfriden vid vraket ändras. Detta ”för att möjliggöra nya undersökningar […] Passagerarfärjan Estonia förliste i Östersjön natten mot den 28 september 1994. Färjan hade lämnat hamnen i Tallinn kvällen före, men kantrade knappt halvvägs till Stockholm och sjönk på mindre än en timme. 852 människor omkom i katastrofen. 501 av dem var svenskar.

Inget hål syntes då. En teori är att det “nya” hålet visat sig efter att vraket av Estonia vridit sig mer åt “upp och ned”.
Soft power dalam ekonomi

emilia klassen
turordningsregler engelska
l hutton
1 krona 1949 värde
ulf olsson läckeby

Haverikommissionen granskar nya Estoniauppgifter - Ny Teknik

Enligt svenska myndigheter var det dock inte fallet vid fartygets sista resa, men avslöjandet ses ändå som en bekräftelse för de som har alternativa teorier. Nya uppgifter Enligt den svensk-finsk-estniska haverikommissionen JAIC så bröts bogvisiret loss av vågorna och slet med sig bogrampen varpå vatten strömmade in på bildäck, detta har dock ifrågasatts [13] och trots haveriutredningen har konspirationsteorier flödat rörande haveriorsaken. Det fanns faktiskt ett hål i M/S Estonia. Den nya upptäckten borde leda till en ny haveriutredning. Det nya hålet borde vara del i olycksförloppet oavsett hur det uppkommit. Tänk exempelvis tanken att Estonia kolliderat med något i långsidan, nära vattenytan och därför i den höga sjön tagit in vatten och fått slagsida.